小鹏G7是今年小鹏汽车要推出的全新中型纯电SUV，定位25万级智能纯电市场。
预计20-25万元，介于小鹏G6（17.68万起）和G9（24.88万起）之间，瞄准特斯拉Model Y、小米SU7等竞品。
6月23日，小鹏官方宣布：小鹏G7下周见。
G7的两大特点是大空间和图灵芯片。官方称除了L3级算力带来的领先智能化体验外，小鹏G7还配备了和华为合作的AR-HUD和具备预瞄功能的AI底盘。
这周YU7发布，下周小鹏G7发布，这两款车都是对各自品牌拥有很强里程碑意义的产品，也是对市场带来很大冲击的产品。
YU7对小米来说，是完成了赛道标签立足之后，即将进入SUV销量池子，攻城掠地的产品，都知道有多少友商盯着这台车。
G7就更有意思了，L3级的算力放在这，是小鹏拿着AI标签进入家庭市场的缩影，也即将是各家友商，第一时间对标智驾、座舱、芯片的目标。
其实各家都在等小米YU7的发布时间，小鹏G7预售价格是23.58万元，等YU7出完招，G7伺机而动。这也说明Yu7不上桌，友商都不太敢动筷子，不然就被动了。
小鹏G7和小米YU7基本同期发售的这两台车，确实容易拿来比较，这两台车不是一个级别的车，一个运动一个家用，无论从价格、尺寸还是使用场景来说，都有一定的区别。
小鹏G7这23.58万的预售价，如果真的这个价格起步，大概率是很少人买的，毕竟起步版本双英伟达没有ARHUD，基本就是P7+的拉高版本，所以你觉得该卖多少？
空间上肯定是G7领先，但是这个尺寸的车，其实家用上也不差这点空间，YU7家用也没问题。
G7和P7+同平台全系单电机，没有空悬等配置，驾驶体验肯定是不如YU7的。
总的来说性价比上G7肯定领先，但是在20万+的价格选择下，用户对于“性价比”并没有那么感冒，更在乎能提供一些其他情绪价值。
同时考虑到电车迭代保值问题，现在买YU7可以赚钱，因为保值，买G7就不一定了。
如果G7比YU7便宜3w，你怎么选？
猜一个G7起售价格吧。
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