展会时间：2026年1月9-11日
展会地点：Makuhari Messe
组 委 会：TOKYO AUTO SALON ASSOSIATION(TASA)
展会周期：一年一届
官方组展单位：上海百域会展有限公司
展会介绍：
东京汽车沙龙于 1983 年由改装汽车杂志 OPTION 的首任主编创办，当时名为“东京精彩汽车展”，旨在向世界传播定制汽车文化。
展开剩余73%从1987年第5届开始，名称改为“东京汽车沙龙”，举办场地逐年扩大，从晴海的东京国际贸易博览会到1997年的东京国际展示场和1999年的幕张展览馆。随着参展商数量的增加和汽车相关产品的多样化，展览的内容也发生了变化。近年来，不仅是定制零件，还展示和销售从汽车相关游戏到时尚产品的广泛产品。此外，由于是在新年伊始举办，赛车运动活动体系的展示，以及利用室外展厅进行赛车机器和新车的示范运行也是热门内容，核心车迷们也将受到热烈的欢迎。此外，还有人气艺人的现场舞台、日本赛车女王颁奖典礼的举办等，已转变并发展成为驾车家庭可以充分享受的大型活动。
2026年展会预计将吸引来自中国、韩国、迪拜、美国、德国的顶级改装厂商同台竞技，展品覆盖整车改装、性能套件、电子设备、美容养护等全产业链。尤其值得关注的是，日本本土企业将展示其标志性的“痛车文化”与赛道级改装方案——这个拥有7500万辆汽车保有量的国家，每5辆行驶车辆中就有1辆经过个性化改装，其深厚的市场基础催生了9万余家专业改装工坊。
展会的核心竞争力在于“创新发布”属性。主办方TASA（东京改装车展协会）数据显示，上届展会中超过3300个展位首发新品，涵盖轻量化材料、智能车机互联、新能源改装等前沿领域。德国某知名避震品牌曾在此推出革命性的AI自适应悬挂系统，而日本本土企业则擅长将动漫IP与车身彩绘深度融合。这种技术硬实力与文化软实力的双重输出，使东京展成为亚洲改装趋势的晴雨表。
市场分析：
日本改装汽车行业在很大程度上受美国影响，作为亚洲改装业的先锋，日本在改装的技术性、欣赏性和实用性方面都达到了很高水平。除了自身并且创办有专门的改装车杂志。但与美国车展不同，日本的改装车展览看上去更加疯狂，在这里你会看到许多已经看不出原来车型的“狂改”车。由于日本拥有最先进的机械技术和电脑技术，加之汽车市场的完善，汽车在日本人的眼中并不是值钱的商品，许多日本人将汽车看作一个崭新的平台
在这个平台上他们肆意而为，充分发挥自己的想象力，也充分展示自己花钱的本领。通过他们疯狂的改装之后，车的价值已经在原来的基础上翻了好几番。时下，在日本最流行是改装原厂小排量、小动力的车辆，通过安装增压装置和其他提升动力的部件变成“极速精灵”的改法，足以令大排量车主在高速公路上看到他们在身边风驰电掣而瞠目结舌。
1.技术背景：日本的汽车工业起步早，技术先进，作为日本本土车厂，车比较便宜；车厂有能力开发跑车，性能车；也催生出了很多实力强劲的改装厂商。
2.市场背景：战后日本经济崛起，曾经差点超越美国成为世界第一经济体；老百姓收入高，玩得起车。而且二手车市场完善，改装市场繁荣，买车改车容易。
3.法律环境：日本不禁止改装，但是有严格地法律来约束管理；即使改装到 800 马力甚至更高，只要能通过严格的车检，符合安全行车的要求，就能合法上路
4.文化环境：欧美的赛车文化输入日本。
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